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針對(duì)近日交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計(jì)規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》，淡水河谷表示，其擁有或租賃的40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石運(yùn)輸船將在完全符合中國(guó)法規(guī)要求的前提下靠泊中國(guó)碼頭。
據(jù)了解，淡水河谷目前已有6艘超大船舶(VLOC)投入運(yùn)營(yíng)。1月31日，在進(jìn)行了港口停泊的技術(shù)調(diào)研后，淡水河谷的ValeRiodeJaneiro號(hào)大型鐵礦石運(yùn)輸船首次成功靠泊于巴西圣埃斯皮里圖州的圖巴朗港。此外，29艘由淡水河谷直接預(yù)訂或間接租賃的船只正按原計(jì)劃建造，其中17艘船只由中國(guó)船廠承建。
1月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計(jì)規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》指出，為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)，決定對(duì)超設(shè)計(jì)規(guī)范船型船舶靠泊碼頭管理方式進(jìn)行調(diào)整。超過(guò)現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)船型的大型干散貨、油品船舶，不再采取“一船一議”的方式進(jìn)行靠泊管理，而是按照2006年發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)港口碼頭靠泊能力核查管理工作的通知》執(zhí)行。
根據(jù)該文件，需靠泊超過(guò)碼頭原設(shè)計(jì)船型的船舶，港口經(jīng)營(yíng)人必須委托設(shè)計(jì)單位對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行論證，制定詳細(xì)的安全進(jìn)出港航行靠泊方案和應(yīng)急預(yù)案，采取切實(shí)可行的安全生產(chǎn)保障措施，論證可行并經(jīng)交通主管部門(mén)同意后，方可靠泊作業(yè)。
對(duì)此，淡水河谷表示，適合靠泊大型鐵礦石運(yùn)輸船對(duì)于港口提出了很高的技術(shù)要求，需要在符合當(dāng)?shù)睾蛧?guó)際海事法規(guī)的前提下予以解決，涉及細(xì)致的工程技術(shù)研究，通常也需要額外更多的投入以培訓(xùn)操作人員、加固停泊錨位及疏通航道等。
目前，淡水河谷的VLOC船隊(duì)可以最大容量地靠泊于巴西馬德拉港、阿曼蘇哈爾港、意大利塔蘭托港以及荷蘭鹿特丹港。公司擁有或租賃的40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石運(yùn)輸船將在完全符合中國(guó)法規(guī)要求的前提下靠泊中國(guó)碼頭。
