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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2012-4-27閱讀：959次
中鋼協(xié)人士稱：“今年1、2月份鋼鐵業(yè)已經(jīng)陷入全行業(yè)虧損。雖然3月份有可能盈虧持平，但是從一季度來看，全行業(yè)虧損無疑。這是進(jìn)入21世紀(jì)以來，首次發(fā)生全行業(yè)虧損�！�
從2011年四季度開始，鋼企的鋼鐵主業(yè)已開始虧損，12月份噸鋼虧損額達(dá)到128元�，F(xiàn)在，都把鋼企從2000年以來首次全行業(yè)虧損的原因歸咎為“成本高企和需求下滑的雙重?cái)D壓”。確實(shí)是這樣。我國對于鐵礦石價(jià)格沒有話語權(quán)，話語權(quán)掌控在巴西和澳大利亞世界鐵礦石巨頭手中。每次談判，中國都是最終輸家。造成鐵礦石進(jìn)口成本不斷攀升。同時(shí)，我國鋼企不少，產(chǎn)量不低，但是，粗放式較多，管理成本居高不下，生產(chǎn)效率低下，稍遇成本上升或者需求下降，自行消化能力極差，很快出現(xiàn)虧損。
鋼鐵需求大幅下降與我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境緊密相連。GDP連續(xù)5個(gè)季度下降;工業(yè)企業(yè)利潤增速呈現(xiàn)下降，尤以國企利潤下降最快;汽車、家電銷售同比增速大幅下降;房地產(chǎn)投資和成交量在下降;一季度用電量增速同比下降5.9個(gè)百分點(diǎn);社會(huì)商品零售總額同比增速在走低;進(jìn)出口增速同比大幅下滑。投資增速、消費(fèi)增速、進(jìn)出口增速都在下降。特別是我國實(shí)際利用外資呈現(xiàn)5個(gè)月的負(fù)增長。鋼鐵需求主要依靠投資增長，而一季度固定資產(chǎn)投資47865億元，同比名義增長20.9%(扣除價(jià)格因素實(shí)際增長18.2%)，增速比上年全年回落2.9個(gè)百分點(diǎn)，其中房地產(chǎn)投資實(shí)際增長20.7%，比上年全年回落4.4個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落10.6個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)和房地產(chǎn)投資都在大幅下降，鋼鐵需求下降實(shí)屬正常。
成本增加和需求下降只是直接原因和表面因素，深層次原因還是我國經(jīng)濟(jì)過去多年的非正常、粗放式、竭澤而漁式增長。這種增長大大扭曲對鋼鐵的需求。這種扭曲現(xiàn)在開始暴露了，代價(jià)到來了�；仡櫧�10年來我國經(jīng)濟(jì)增長基本是依靠投資和出口兩駕馬車?yán)瓌?dòng)。投資每年都保持在30%左右的投資增長率。國家重點(diǎn)工項(xiàng)目一哄而起，全面上馬，地方粗放式剝奪耕地搞開發(fā)，房地產(chǎn)幾乎是放任非理性增長，房價(jià)不斷暴漲。特別是2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)出口這駕馬車戛然而止，為應(yīng)對金融危機(jī)推出了4萬億元大投資，加上信貸大投放。不顧消化能力和產(chǎn)能過剩壓力，盲目大投資，大上項(xiàng)目，大發(fā)放貸款，這種擴(kuò)張使得對鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)需求非正常激增，帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)非理性大發(fā)展，一批經(jīng)過批準(zhǔn)或者沒有經(jīng)過批準(zhǔn)的鋼企大舉上馬。
然而，如今4萬億元大投資紅利消失，特別是房地產(chǎn)調(diào)控實(shí)施后，房地產(chǎn)行業(yè)陷入了全面萎靡狀態(tài)，高鐵等一大批重點(diǎn)項(xiàng)目由于資金問題被大大壓縮，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度下滑，自然對鋼鐵產(chǎn)品的需求開始驟降。按照4萬億元投資時(shí)期的鋼鐵生產(chǎn)能力和規(guī)模當(dāng)然就出現(xiàn)過剩，也就說鋼鐵業(yè)陷入虧損從大投資時(shí)期就埋下了伏筆。
有關(guān)部門的對策之一，是采取兼并重組辦法，使得產(chǎn)業(yè)集中度提高來應(yīng)對鋼鐵企業(yè)的困難局面。最后效果如何?確實(shí)很難說。但一些問題必須考慮到：產(chǎn)業(yè)過度集中不利于競爭，容易形成壟斷。現(xiàn)在的壟斷企業(yè)造成的壟斷局面正在苦苦尋求打破的良策，豈能再造成新的壟斷呢?以筆者看，讓一部分鋼鐵企業(yè)破產(chǎn)倒閉是必須付出的代價(jià)。分為兩類：一類是2005年以來開工建設(shè)的3.57億噸產(chǎn)能中，未按規(guī)定取得國家核準(zhǔn)的產(chǎn)能占79%，這將近八成的違規(guī)項(xiàng)目和企業(yè)必須毫不猶豫地讓其破產(chǎn)。另一類是符合國家建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過國家核準(zhǔn)和批準(zhǔn)的產(chǎn)能通過重組兼并予以解決。
當(dāng)然，通過大幅度刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需措施，使得重點(diǎn)在建續(xù)建工程項(xiàng)目加快投資步伐以及保障性住房投資資金盡快到位建設(shè)，把中國經(jīng)濟(jì)徹底拉動(dòng)起來，使得各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)由降轉(zhuǎn)升，這是扭轉(zhuǎn)鋼鐵行業(yè)不景氣的根本出路。
從2011年四季度開始，鋼企的鋼鐵主業(yè)已開始虧損，12月份噸鋼虧損額達(dá)到128元�，F(xiàn)在，都把鋼企從2000年以來首次全行業(yè)虧損的原因歸咎為“成本高企和需求下滑的雙重?cái)D壓”。確實(shí)是這樣。我國對于鐵礦石價(jià)格沒有話語權(quán)，話語權(quán)掌控在巴西和澳大利亞世界鐵礦石巨頭手中。每次談判，中國都是最終輸家。造成鐵礦石進(jìn)口成本不斷攀升。同時(shí)，我國鋼企不少，產(chǎn)量不低，但是，粗放式較多，管理成本居高不下，生產(chǎn)效率低下，稍遇成本上升或者需求下降，自行消化能力極差，很快出現(xiàn)虧損。
鋼鐵需求大幅下降與我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境緊密相連。GDP連續(xù)5個(gè)季度下降;工業(yè)企業(yè)利潤增速呈現(xiàn)下降，尤以國企利潤下降最快;汽車、家電銷售同比增速大幅下降;房地產(chǎn)投資和成交量在下降;一季度用電量增速同比下降5.9個(gè)百分點(diǎn);社會(huì)商品零售總額同比增速在走低;進(jìn)出口增速同比大幅下滑。投資增速、消費(fèi)增速、進(jìn)出口增速都在下降。特別是我國實(shí)際利用外資呈現(xiàn)5個(gè)月的負(fù)增長。鋼鐵需求主要依靠投資增長，而一季度固定資產(chǎn)投資47865億元，同比名義增長20.9%(扣除價(jià)格因素實(shí)際增長18.2%)，增速比上年全年回落2.9個(gè)百分點(diǎn)，其中房地產(chǎn)投資實(shí)際增長20.7%，比上年全年回落4.4個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落10.6個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)和房地產(chǎn)投資都在大幅下降，鋼鐵需求下降實(shí)屬正常。
成本增加和需求下降只是直接原因和表面因素，深層次原因還是我國經(jīng)濟(jì)過去多年的非正常、粗放式、竭澤而漁式增長。這種增長大大扭曲對鋼鐵的需求。這種扭曲現(xiàn)在開始暴露了，代價(jià)到來了�；仡櫧�10年來我國經(jīng)濟(jì)增長基本是依靠投資和出口兩駕馬車?yán)瓌?dòng)。投資每年都保持在30%左右的投資增長率。國家重點(diǎn)工項(xiàng)目一哄而起，全面上馬，地方粗放式剝奪耕地搞開發(fā)，房地產(chǎn)幾乎是放任非理性增長，房價(jià)不斷暴漲。特別是2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)出口這駕馬車戛然而止，為應(yīng)對金融危機(jī)推出了4萬億元大投資，加上信貸大投放。不顧消化能力和產(chǎn)能過剩壓力，盲目大投資，大上項(xiàng)目，大發(fā)放貸款，這種擴(kuò)張使得對鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)需求非正常激增，帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)非理性大發(fā)展，一批經(jīng)過批準(zhǔn)或者沒有經(jīng)過批準(zhǔn)的鋼企大舉上馬。
然而，如今4萬億元大投資紅利消失，特別是房地產(chǎn)調(diào)控實(shí)施后，房地產(chǎn)行業(yè)陷入了全面萎靡狀態(tài)，高鐵等一大批重點(diǎn)項(xiàng)目由于資金問題被大大壓縮，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度下滑，自然對鋼鐵產(chǎn)品的需求開始驟降。按照4萬億元投資時(shí)期的鋼鐵生產(chǎn)能力和規(guī)模當(dāng)然就出現(xiàn)過剩，也就說鋼鐵業(yè)陷入虧損從大投資時(shí)期就埋下了伏筆。
有關(guān)部門的對策之一，是采取兼并重組辦法，使得產(chǎn)業(yè)集中度提高來應(yīng)對鋼鐵企業(yè)的困難局面。最后效果如何?確實(shí)很難說。但一些問題必須考慮到：產(chǎn)業(yè)過度集中不利于競爭，容易形成壟斷。現(xiàn)在的壟斷企業(yè)造成的壟斷局面正在苦苦尋求打破的良策，豈能再造成新的壟斷呢?以筆者看，讓一部分鋼鐵企業(yè)破產(chǎn)倒閉是必須付出的代價(jià)。分為兩類：一類是2005年以來開工建設(shè)的3.57億噸產(chǎn)能中，未按規(guī)定取得國家核準(zhǔn)的產(chǎn)能占79%，這將近八成的違規(guī)項(xiàng)目和企業(yè)必須毫不猶豫地讓其破產(chǎn)。另一類是符合國家建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過國家核準(zhǔn)和批準(zhǔn)的產(chǎn)能通過重組兼并予以解決。
當(dāng)然，通過大幅度刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需措施，使得重點(diǎn)在建續(xù)建工程項(xiàng)目加快投資步伐以及保障性住房投資資金盡快到位建設(shè)，把中國經(jīng)濟(jì)徹底拉動(dòng)起來，使得各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)由降轉(zhuǎn)升，這是扭轉(zhuǎn)鋼鐵行業(yè)不景氣的根本出路。
