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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2016-2-18閱讀：919次
2015年是“十二五”收官之年，包鋼各產(chǎn)線職工勠力同心，頂住行業(yè)困境衍生的種種壓力，以市場動向?yàn)椤帮L(fēng)向標(biāo)”，研發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品142個(gè)，總產(chǎn)量達(dá)95.38萬噸，新增新產(chǎn)品產(chǎn)量7.36萬噸，增收利潤破億元，為公司“十二五”成績單增添亮色。
過去一年，中國鋼鐵行業(yè)形勢依舊蔽日遮云。面對壓力，包鋼科研戰(zhàn)線努力將現(xiàn)有裝備、工藝和技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，尋求科技管理新突破，滿足科研、新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目個(gè)性化需求，開發(fā)高端精品，實(shí)施效益分析，提高科研效益。堅(jiān)持效益優(yōu)先原則，全力以赴縮短研發(fā)周期，充分發(fā)揮“研”領(lǐng)域的撬動作用，與生產(chǎn)、銷售、用戶密切聯(lián)動，為公司結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品創(chuàng)效助力，持續(xù)提升包鋼新產(chǎn)品創(chuàng)效能力和市場占有率。
2015年，包鋼22毫米X80管線鋼熱軋鋼帶研制成功，不僅標(biāo)志著包鋼已具備自主研發(fā)生產(chǎn)2250毫米熱軋生產(chǎn)線標(biāo)志性產(chǎn)品的能力，同時(shí)彰顯包鋼過硬的科技研發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)水平和現(xiàn)場管理程度。完成焊管千噸試制并接受鋼帶和焊管實(shí)物檢測等考驗(yàn)后，包鋼22毫米X80管線鋼帶、鋼管和環(huán)焊縫質(zhì)量均表現(xiàn)出卓越品質(zhì)。中石油對包鋼22毫米X80管線鋼小批量試制成果高度認(rèn)可，并有意與包鋼進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作。
同時(shí)，公司科研人員完成370MPa至610MPa級汽車結(jié)構(gòu)用鋼化學(xué)成分、控軋控冷工藝優(yōu)化，汽車用鋼的強(qiáng)度和組織性能得到明顯改善;對汽車用鋼展開系列化生產(chǎn)，多數(shù)鋼種實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。BT610L完成雙冷彎試驗(yàn)，通過化學(xué)成分及冷卻工藝優(yōu)化試制，產(chǎn)品性能得到改善，性能達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。實(shí)施540MPa至780MPa熱軋雙相鋼研制，完成高強(qiáng)度車廂板、熱連軋耐磨鋼的生產(chǎn)試制，并對行業(yè)前沿新產(chǎn)品實(shí)施試驗(yàn)研究和中試試驗(yàn)，為未來工業(yè)化試制和盈利能力提高奠定了基礎(chǔ)。
2015年，公司將每米60千克U75V余熱淬火軌的上道試鋪工作提上重點(diǎn)日程。根據(jù)CRCC產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則，包鋼科研人員采用多種熱處理工藝進(jìn)行多批次每米60千克U75V鋼軌余熱淬火工藝調(diào)試，完成了相關(guān)性能檢驗(yàn)及分析總結(jié)，均滿足呼鐵局標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，公司參與完成鋼軌特殊性能檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)、上道試鋪評審等工作，并與鐵科院、呼鐵局緊密跟蹤觀測使用情況，為未來每米60千克U75V熱處理鋼軌銷售和CRCC認(rèn)證工作筑牢基礎(chǔ)。
包鋼鋼軌出口熱度不減。去年，公司先后多次向印尼、巴西等國出口鋼軌，產(chǎn)品各項(xiàng)性能及指標(biāo)滿足用戶使用需求。公司還先后生產(chǎn)多種鋼軌新產(chǎn)品，銷往美國、烏拉圭、玻利維亞等國家。特別是面對從未踏足的美標(biāo)SS鋼軌，包鋼科技人員迸發(fā)智慧，生產(chǎn)職工實(shí)干加巧干，不僅保證各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)要求，而且大大縮短了交貨期，從接單到發(fā)貨僅用40天。
過去一年，公司緊跟國家出口退稅政策，下發(fā)試制質(zhì)量計(jì)劃，開展一系列技術(shù)攻關(guān)，出口力學(xué)性能表現(xiàn)優(yōu)秀的鋼筋、加Ti盤條等產(chǎn)品，向海外市場再邁一步。同時(shí)，公司科研人員在管材產(chǎn)品效益型、獨(dú)特性等方面下足功夫。去年，公司實(shí)施了高抗硫鉆桿管體用BTD95SS、BTD105SS鋼種的儲備開發(fā)，稀土微合金化C1
過去一年，中國鋼鐵行業(yè)形勢依舊蔽日遮云。面對壓力，包鋼科研戰(zhàn)線努力將現(xiàn)有裝備、工藝和技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，尋求科技管理新突破，滿足科研、新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目個(gè)性化需求，開發(fā)高端精品，實(shí)施效益分析，提高科研效益。堅(jiān)持效益優(yōu)先原則，全力以赴縮短研發(fā)周期，充分發(fā)揮“研”領(lǐng)域的撬動作用，與生產(chǎn)、銷售、用戶密切聯(lián)動，為公司結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品創(chuàng)效助力，持續(xù)提升包鋼新產(chǎn)品創(chuàng)效能力和市場占有率。
2015年，包鋼22毫米X80管線鋼熱軋鋼帶研制成功，不僅標(biāo)志著包鋼已具備自主研發(fā)生產(chǎn)2250毫米熱軋生產(chǎn)線標(biāo)志性產(chǎn)品的能力，同時(shí)彰顯包鋼過硬的科技研發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)水平和現(xiàn)場管理程度。完成焊管千噸試制并接受鋼帶和焊管實(shí)物檢測等考驗(yàn)后，包鋼22毫米X80管線鋼帶、鋼管和環(huán)焊縫質(zhì)量均表現(xiàn)出卓越品質(zhì)。中石油對包鋼22毫米X80管線鋼小批量試制成果高度認(rèn)可，并有意與包鋼進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作。
同時(shí)，公司科研人員完成370MPa至610MPa級汽車結(jié)構(gòu)用鋼化學(xué)成分、控軋控冷工藝優(yōu)化，汽車用鋼的強(qiáng)度和組織性能得到明顯改善;對汽車用鋼展開系列化生產(chǎn)，多數(shù)鋼種實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。BT610L完成雙冷彎試驗(yàn)，通過化學(xué)成分及冷卻工藝優(yōu)化試制，產(chǎn)品性能得到改善，性能達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。實(shí)施540MPa至780MPa熱軋雙相鋼研制，完成高強(qiáng)度車廂板、熱連軋耐磨鋼的生產(chǎn)試制，并對行業(yè)前沿新產(chǎn)品實(shí)施試驗(yàn)研究和中試試驗(yàn)，為未來工業(yè)化試制和盈利能力提高奠定了基礎(chǔ)。
2015年，公司將每米60千克U75V余熱淬火軌的上道試鋪工作提上重點(diǎn)日程。根據(jù)CRCC產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則，包鋼科研人員采用多種熱處理工藝進(jìn)行多批次每米60千克U75V鋼軌余熱淬火工藝調(diào)試，完成了相關(guān)性能檢驗(yàn)及分析總結(jié)，均滿足呼鐵局標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，公司參與完成鋼軌特殊性能檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)、上道試鋪評審等工作，并與鐵科院、呼鐵局緊密跟蹤觀測使用情況，為未來每米60千克U75V熱處理鋼軌銷售和CRCC認(rèn)證工作筑牢基礎(chǔ)。
包鋼鋼軌出口熱度不減。去年，公司先后多次向印尼、巴西等國出口鋼軌，產(chǎn)品各項(xiàng)性能及指標(biāo)滿足用戶使用需求。公司還先后生產(chǎn)多種鋼軌新產(chǎn)品，銷往美國、烏拉圭、玻利維亞等國家。特別是面對從未踏足的美標(biāo)SS鋼軌，包鋼科技人員迸發(fā)智慧，生產(chǎn)職工實(shí)干加巧干，不僅保證各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)要求，而且大大縮短了交貨期，從接單到發(fā)貨僅用40天。
過去一年，公司緊跟國家出口退稅政策，下發(fā)試制質(zhì)量計(jì)劃，開展一系列技術(shù)攻關(guān)，出口力學(xué)性能表現(xiàn)優(yōu)秀的鋼筋、加Ti盤條等產(chǎn)品，向海外市場再邁一步。同時(shí)，公司科研人員在管材產(chǎn)品效益型、獨(dú)特性等方面下足功夫。去年，公司實(shí)施了高抗硫鉆桿管體用BTD95SS、BTD105SS鋼種的儲備開發(fā)，稀土微合金化C1
