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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2016-3-10閱讀：930次
新年剛過，包鋼自主攻關(guān)成功產(chǎn)出的300余噸潔面鋼，發(fā)往吉林汽車制造商手中。這是時(shí)隔逾一年，該用戶又一次訂購?fù)划a(chǎn)品。然而，包鋼此次提供的產(chǎn)品，在保有良好內(nèi)在性能的基礎(chǔ)上提升了外觀品質(zhì)�！皟�(nèi)外兼修”的新一代產(chǎn)品與以往相比已是判若云泥。
鋼板表面質(zhì)量是評(píng)價(jià)品質(zhì)與檔次的重要因素之一。一直以來，汽車橋殼鋼板表面存在紅色氧化鐵皮，是困擾行業(yè)的一大難題。早在2013年，包鋼就與吉林汽車制造商達(dá)成合作。接到第一批產(chǎn)品后，客戶對(duì)包鋼汽車橋殼鋼板的各類性能給予肯定，但對(duì)表面質(zhì)量提出異議�？蛻舯硎荆砻嫜趸F皮會(huì)降低汽車鋼板的噴漆及防腐效果，如缺陷無法攻克，雙方合作將難以延續(xù)�？蛻舻姆答伭畎撋罡袎毫�，薄板廠當(dāng)即成立攻關(guān)小組，并將汽車橋殼鋼板命名為“潔面鋼”，意在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品外觀質(zhì)量的華麗轉(zhuǎn)身。
攻關(guān)之初，薄板廠加入拋丸工序，打掉氧化鐵皮，使鋼板綻露本色。但是，新工序的增加顯著抬高了生產(chǎn)成本，致使效益空間縮水。于是，攻關(guān)小組另辟蹊徑，展開自主攻關(guān)，逐步發(fā)現(xiàn)并破除設(shè)備運(yùn)行、工藝操作等方面的制約因素，瞄準(zhǔn)操作要點(diǎn)，使?jié)嵜驿撁撾x拋丸工序一次成型，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定
鋼板表面質(zhì)量是評(píng)價(jià)品質(zhì)與檔次的重要因素之一。一直以來，汽車橋殼鋼板表面存在紅色氧化鐵皮，是困擾行業(yè)的一大難題。早在2013年，包鋼就與吉林汽車制造商達(dá)成合作。接到第一批產(chǎn)品后，客戶對(duì)包鋼汽車橋殼鋼板的各類性能給予肯定，但對(duì)表面質(zhì)量提出異議�？蛻舯硎荆砻嫜趸F皮會(huì)降低汽車鋼板的噴漆及防腐效果，如缺陷無法攻克，雙方合作將難以延續(xù)�？蛻舻姆答伭畎撋罡袎毫�，薄板廠當(dāng)即成立攻關(guān)小組，并將汽車橋殼鋼板命名為“潔面鋼”，意在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品外觀質(zhì)量的華麗轉(zhuǎn)身。
攻關(guān)之初，薄板廠加入拋丸工序，打掉氧化鐵皮，使鋼板綻露本色。但是，新工序的增加顯著抬高了生產(chǎn)成本，致使效益空間縮水。于是，攻關(guān)小組另辟蹊徑，展開自主攻關(guān)，逐步發(fā)現(xiàn)并破除設(shè)備運(yùn)行、工藝操作等方面的制約因素，瞄準(zhǔn)操作要點(diǎn)，使?jié)嵜驿撁撾x拋丸工序一次成型，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定
