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ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
鋼貿(mào)圈擔(dān)保危局在一步步波及相關(guān)上市公司。中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司控制的中儲(chǔ)股份今日一連發(fā)布4個(gè)涉訴公告，這家從事存儲(chǔ)、物流的大型企業(yè)也卷入鋼貿(mào)圈紛爭(zhēng)。
中儲(chǔ)股份公告顯示，其全資子公司北京中儲(chǔ)物流有限責(zé)任公司(下稱“北京中儲(chǔ)物流”)近日接到無錫市惠山區(qū)人民法院送達(dá)的4份應(yīng)訴通知書，皆為建行無錫城南支行訴無錫當(dāng)?shù)劁撡Q(mào)商金融借款合同糾紛案，4筆借款本金分別為800萬元、950萬元、950萬元和800萬元，合計(jì)3500萬元，北京中儲(chǔ)物流一律被追加為被告。
北京中儲(chǔ)物流此事仍未逃離鋼貿(mào)圈混亂融資及擔(dān)保的范疇。
被訴的4家無錫鋼貿(mào)商分別是無錫皇億港鋼鐵貿(mào)易有限公司、無錫鴻宏鋼鐵貿(mào)易有限公司、無錫鎣碩鋼鐵貿(mào)易有限公司和無錫川浩鋼鐵貿(mào)易有限公司，此前北京中儲(chǔ)物流分別與這4家鋼貿(mào)商建行簽署了《動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管三方協(xié)議》，上述鋼貿(mào)商提供給建行的質(zhì)物，皆由北京中儲(chǔ)物流依監(jiān)管協(xié)議代建行進(jìn)行占有，履行監(jiān)管責(zé)任。
而據(jù)公告顯示，上述4家鋼貿(mào)商無法到期償還借款，而北京中儲(chǔ)物流負(fù)責(zé)監(jiān)管的質(zhì)物也出現(xiàn)“滅失”——質(zhì)物消失不見，北京中儲(chǔ)物流由此被追加為被告。
這背后極有可能存在的是鋼貿(mào)圈這輪危局中層出不窮的鋼材貶值、虛假質(zhì)押、重復(fù)質(zhì)押與貨權(quán)混亂等一系列問題，并導(dǎo)致代為鋼貿(mào)商做擔(dān)保或直接發(fā)生借款關(guān)系的上市公司與國(guó)企等陷入尷尬處境。
上述4家無錫鋼貿(mào)商的借款交易、北京中儲(chǔ)物流提供監(jiān)管服務(wù)都發(fā)生在同一天——2011年12月21日。
上述4家鋼貿(mào)商當(dāng)日分別同建行簽署借款合同，借款期限皆為6個(gè)月，即從2011年12月21日至2012年6月20日止，貸款年利率為基準(zhǔn)利率上浮20%，按季結(jié)息，并于借款到期日歸還全部本金。
同日，鋼貿(mào)商和建行分別簽署了《動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押合同》，同時(shí)，鋼貿(mào)商、建行及北京中儲(chǔ)物流簽署了《動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管三方協(xié)議》，對(duì)鋼貿(mào)商提供的質(zhì)物，由北京中儲(chǔ)物流依監(jiān)管協(xié)議代建行進(jìn)行占有，履行監(jiān)管責(zé)任。
建行訴求稱，其有權(quán)以鋼貿(mào)商質(zhì)押的質(zhì)物折價(jià)或變賣、拍賣的價(jià)款來優(yōu)先抵償鋼貿(mào)商應(yīng)還的借款本金及利息，建行同時(shí)訴請(qǐng)判令北京中儲(chǔ)物流在滅失的質(zhì)物價(jià)值范圍內(nèi)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
中儲(chǔ)股份表示知悉該子公司收到上述應(yīng)訴通知書后，董事會(huì)高度重視，并已要求北京中儲(chǔ)物流積極應(yīng)訴，依法爭(zhēng)取公司股東權(quán)益不受損失。
依據(jù)當(dāng)初質(zhì)押合同及監(jiān)管協(xié)議，鋼貿(mào)商應(yīng)提供價(jià)值不低于借款本金的質(zhì)物為借款合同項(xiàng)下的全部債務(wù)作質(zhì)押擔(dān)保。不過，中儲(chǔ)股份并未交待上述質(zhì)物現(xiàn)今情況。
中儲(chǔ)股份之前，馬鋼股份已經(jīng)遭受巨大損失。昨日，馬鋼股份公告稱，全資子公司馬鞍山馬鋼裕遠(yuǎn)物流有限公司因向鋼貿(mào)商支付的8億元貨款無法追回，已無能力對(duì)其目前的到期債務(wù)進(jìn)行清償，決定向法院申請(qǐng)重整。
本報(bào)9月12日曾報(bào)道《鋼貿(mào)商圈高杠桿融資或釀危局上市公司受累“墜”陷阱》，調(diào)查采訪顯示，隨著鋼貿(mào)商一個(gè)個(gè)倒下，鋼貿(mào)圈大量高杠杠的虛假質(zhì)押、重復(fù)融資的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越來越大。在中鋼天源、廈門信達(dá)之后，更多上市公司和國(guó)企卷入鋼貿(mào)圈風(fēng)波的問題也在近期顯現(xiàn)出來。
